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我国新能源汽车标准法规体系已初步建立

作者: 来源: 时间:2020-10-11

我国享受节能补贴政策的车型已经有400多个型号,而且还在增加中,相关补贴金额有望再提高10个百分点。近日,工信部装备工业司司长张相木在2011全球节能与新能源汽车峰会上透露上述消息,并表示新能源汽车的标准法规体系已初步建立。

张相木表示,新能源汽车要大规模产业化,还有较长的一个过程。在这个过程中,我国的汽车保有量是以20%、30%的速度增加。所以汽车业在节能减排上比较现实的做法还是从传统汽车入手,鼓励和支持节能汽车。一方面继续推行汽车燃料消耗量目标值,另一方面从政策上引导节能汽车消费。“我们达到国家节能减排享受政策的节能汽车,已经有400多个型号。而且还在增加,所以,我们在跟有关部门一起研究我们的补助标准还要提高。能不能再提高10个百分点,这种政策的引导作用确实还是很大的。”张相木说。

节能补贴政策是2010年6月30日由国家发改委、工信部以及财政部共同推出,财政部拨款120亿元,对发动机排量在1.6L及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的车型每辆补贴3000元。如果补助标准提高10%,那就意味着每辆车将补贴3300元。

在被问及《节能与新能源汽车产业规划(2011—2020)》何时出台时,张相木表示,关于“规划”的主要内容和具体出台时间,现阶段自己不能随意发表言论,但“作为全国汽车标准化技术委员会主任,可以告诉大家,目前的实质工作,是进一步推进新能源汽车的标准制定和出台”。张相木透露,新能源汽车标准可能会对电动车的电池能量比有着更高要求,“之前对电池没有标准,导致不少企业都在进行电池开发,但能真正商业化推广的产品却少之又少,接下来,我们希望既要积极引导地方和社会投资充分发挥企业的作用,又要防止一哄而起。”

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